制動摩擦片是汽車制動系統(tǒng)中重要的組成零部件之一，其性能與產(chǎn)品質(zhì)量直接影響著汽車制動效果。下面淺談制動摩擦片常見問題的分析。
一、 制動摩擦片的摩擦系數(shù)高低對制動的影響？
   制動摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都會影響汽車的制動性能，尤其是汽車在高速行駛中需緊急剎車時，摩擦系數(shù)過低就會出現(xiàn)制動不靈敏，而摩擦系數(shù)過高就會出現(xiàn)輪胎抱死現(xiàn)象，進而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構(gòu)成嚴重威脅，按照國家標準，制動摩擦片的適宜工作溫度為100~350℃.但許多劣質(zhì)制動摩擦片在溫度達到250℃時，其摩擦系數(shù)就會急劇下降，而此時制動就會完全失靈。一般來說，按照SAE標準，制動摩擦片生產(chǎn)廠商都會選用FF級額定系數(shù)，即摩擦額定系數(shù)為0.35~0.45 。
二、制動摩擦片的壽命與硬度的關(guān)系是怎樣的？
    制動摩擦片的壽命與表面強度并沒有一定的關(guān)系。但如果表面硬度高時，往往會影響使用壽命，而影響制動摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強度、摩擦材料的磨損性等。
三、制動時為什么會產(chǎn)生抖動現(xiàn)象？
    往往是由于制動摩擦片或制動盤（鼓）的變形造成的，這與制動摩擦片和制動盤（鼓）的材質(zhì)、加工精度及使用受熱變形有關(guān)，其主要原因有制動盤厚薄不勻、制動盤（鼓）的圓度差、制動摩擦片的不均勻磨損，以及熱變形和熱斑等。除此之外，制動卡鉗（底板）的變形或安裝不當，以及制動摩擦片的摩擦系數(shù)不穩(wěn)定也會引起制動時抖動。另外，如果制動摩擦片在制動時產(chǎn)生的振動頻率與懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生共振時，也會產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。
四、涉水后對制動性能的影響？
   由于涉水后制動摩擦片/蹄與制動盤/鼓之間有一層水膜，減小了摩擦力，會影響制動效果，而且制動鼓內(nèi)的水也不容易散出。
    對于盤式制動器來說，這種涉水對于制動效果帶來的影響會低一些，因為盤式制動器的制動摩擦片接觸面積小，而且是暴露在外，不會存留水滴。在車輪轉(zhuǎn)運時由于離心力的作用，制動盤片上的水滴會很快消失，只要涉水后猛踩幾腳制動就會去除殘留的水層。
但對于鼓式制動器來說，在涉水后必須要邊走邊踩制動，即邊踩油門邊踩制動，連續(xù)幾次后可將制動蹄與制動鼓之間的水份蒸發(fā)掉，進而恢復(fù)制動效果。
五、為什么制動時會產(chǎn)生噪聲？
    制動時噪聲的產(chǎn)生主要是由于懸掛系統(tǒng)相關(guān)部件的共振或相互干涉引起的。但也存在由于制動盤或鼓的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤（鼓）受潮生繡（只需制動幾次即可恢復(fù)），制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，制動摩擦片磨損程度報警，以及機械式制動摩擦片的刮盤等原因引起的噪聲或尖叫。
六、為什么新裝的制動摩擦片有制動偏軟的現(xiàn)象？
   在更換新的制動摩擦片后可能會出現(xiàn)制動偏軟的現(xiàn)象，其可能原因有：制動摩擦片安裝不符標準，制動盤或鼓表面有污染而未清潔，制動管路存在故障或制動液不足，制動液壓缸內(nèi)排氣不徹底，制動盤或鼓過度磨損且表面不平整，以及制動摩擦片質(zhì)量不合格。
七、為什么會出現(xiàn)制動遲滯現(xiàn)象？
    出現(xiàn)制動遲滯的現(xiàn)象，可能原因有：制動器回位彈簧失靈，制動摩擦片與制動盤間隙不當或裝配尺寸過緊，制動摩擦片熱膨脹性能不合格，以及駐車制動回位不良。
八、制動時冒煙是為什么？
    制動摩擦片中含有20%左右的有機物，溫度過高時會發(fā)生分解并冒煙，并在摩擦片表面形成一層油狀物質(zhì)，影響制動效果。而發(fā)生這種現(xiàn)象可能的原因有：在下坡時頻繁制動，引起溫度過高而冒煙，制動摩擦片的配方中有機物含量不合格、超標。
九、制動摩擦片的背板為何會脫落？
   制動摩托片的背板脫落有兩種情況，一是背板與摩擦材料之間產(chǎn)生裂紋；二是摩擦材料自身產(chǎn)生裂紋。而可能的原因有：背板的前期處理工藝差，摩擦材料的穩(wěn)定性差，壓制工藝不合格，粘合劑質(zhì)量差、使用溫度過高，不正確的安裝、撞擊和敲打。
十、制動摩擦片內(nèi)槽的作用？
   制動摩擦片內(nèi)槽的作用有排放氣體，降低噪音并改變產(chǎn)品固有頻率，排出磨屑，增強摩擦材料與背板的粘合程度。