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首頁 ? 新聞動態(tài) ? F系列汽車后橋總成產(chǎn)品簡介發(fā)布時間:2015-11-12
HT24F-097驅(qū)動橋總成是我公司開發(fā)的具有良好使用性能的汽車驅(qū)動橋總成,主要具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點。根據(jù)用戶需要可選裝ABS防抱死系統(tǒng)和自動間隙調(diào)整臂。
二、HT24F-097驅(qū)動橋總成結構和特點簡介
HT24F-097驅(qū)動橋總成由琵琶式整體式橋殼、主減速器總成、“S”凸輪、帶滾輪制動器總成、制動鼓及輪轂總成、全浮式半軸等件組成。它具有噪音低、運行平穩(wěn)、安全系數(shù)高、制動性能好等優(yōu)點。主要有以下特點:
1.結構簡便,承載能力大。
驅(qū)動橋橋總成滿載軸荷為9500kg,滿足額定載荷要求,結構及裝配方法簡單,在使用、維修等方面安全、可靠、方便。
2.制動力矩大,性能好。
根據(jù)客車制動系統(tǒng)的特點,制動器的蹄片直徑選用φ400mm,制動蹄片加寬為220mm,并且采用了“S”凸輪、帶滾輪結構,可選用石棉、半金屬、無石棉等磨擦片。制動時,隨著凸輪的轉(zhuǎn)動而推開蹄片、達到制動目的,它的傳動比保持不變,因此可以減少制動跑偏的現(xiàn)象,根據(jù)整車的制動力矩測量,后橋制動力矩可達到14000N.M。
3.主減速器總成噪音低,傳遞扭矩大。
主減速器總成突緣端面至橋殼中心線距離為369mm(見安裝尺寸圖)。主、從動錐齒輪有噪音低、壽命長的特點,其傳遞扭矩24000N.M,裝配成總成后噪音在85dB以下,壽命可達70萬次以上。
4.可配裝ABS和自動間隙調(diào)整臂。
HT24F-097驅(qū)動橋總成可配裝ABS和自動間隙調(diào)整臂,大大提高了汽車制動時的安全與可靠性。當汽車制動時,ABS通過調(diào)節(jié)制動管路的壓力,控制各個車輪制動器的制動力,使汽車在緊急制動時車輪不被抱死,從而防止甩尾、側(cè)滑,保證轉(zhuǎn)向輪在制動時的轉(zhuǎn)向能力,避免機件的損壞和人身傷亡事故,避免了輪胎的局部磨損,延長使用壽命,并使制動距離縮短。
三、主要技術參數(shù)
驅(qū)動橋總成主要技術參數(shù)
滿載軸荷 |
9500kg |
|
最大輸出扭矩 |
24000N.m |
|
輪距 |
1860mm |
|
主減速比 |
4.875 |
|
鋼板彈簧中心距及傾角 |
1035mm×1° |
|
制動器形式 |
“S”凸輪,帶滾輪,鑄件底板,無石棉襯片Φ400×220 |
|
裝配中心高 |
369mm(后置postposition) |
|
突緣 |
止口直徑 |
φ108mm |
聯(lián)接孔直徑 |
4-φ16.3mm |
|
聯(lián)接孔位置 |
112mm×88 mm |
|
橋體結構 |
沖焊117×134×14 |
|
配用輪輞及鋼圈止口直徑 |
7.50V-20/φ219.8 |
|
輪胎螺栓直徑(長度)及分度圓 |
10×M20×1.5/φ285.75 |
四、HT24F-097驅(qū)動橋總成結構特點及安裝尺寸
驅(qū)動橋總成結構參數(shù)圖