根據(jù)汽車主減速器異響判斷故障是排除汽車故障的重要方法。掌握該方法，首先要明確汽車異響發(fā)生的大體部位，如果大的部位錯(cuò)了，尋找故障必然要走很多彎路。所以，判斷汽車異響的大體部位就成了掌握該方法的關(guān)鍵。對(duì)此，本文介紹如下三種情況進(jìn)行考慮，供大家參考。
一、汽車停駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所發(fā)出的響聲，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器總成的響聲。此時(shí)，可踏下離合器踏板，如果響聲消失，那可能是離合器個(gè)別分離杠桿，變速器常嚙合齒輪或中間軸因彎曲而發(fā)響；如果仍發(fā)響，說(shuō)明聲音在發(fā)動(dòng)機(jī)，可松掉空壓機(jī)或風(fēng)扇皮帶進(jìn)行檢查；如果此時(shí)響聲立即消失，說(shuō)明與皮帶輪旋轉(zhuǎn)有關(guān)的附件發(fā)響；如果仍發(fā)響，若是間歇響且不上缸是氣門機(jī)構(gòu)發(fā)響，上缸與反上缸則是活塞連桿組發(fā)響；若是連續(xù)響，則是與曲軸連桿結(jié)構(gòu)有關(guān)的碰擊續(xù)聲。
二、汽車停駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，踏下或輕微踏下離合器踏板時(shí)出現(xiàn)響聲，可能是變速器和第一軸前軸承（又稱飛輪彈子）、離合器分離軸承或離合器（雙片式）中間主動(dòng)壓盤發(fā)響
三、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車停駛時(shí)發(fā)響，而汽車行駛時(shí)發(fā)響，均為底盤部分發(fā)出的響聲
1.變速器部分
行駛時(shí)除直接檔外各檔都響，說(shuō)明是變速器第2軸前軸承發(fā)響；某檔行駛時(shí)響與某檔機(jī)件有關(guān)；松開離合器踏板時(shí)除直接檔外各檔都有一次發(fā)響，說(shuō)明常嚙合齒輪鍵松曠。
2.傳動(dòng)軸部分
底盤有節(jié)奏抖動(dòng)響聲，高速時(shí)嚴(yán)重，脫檔滑行時(shí)更加明顯，說(shuō)明傳動(dòng)軸彎曲或萬(wàn)向節(jié)未按等速排列；拉手制動(dòng)時(shí)響聲消失或減輕，說(shuō)明手制動(dòng)蹄及銷套發(fā)響（指盤式）；汽車行駛時(shí)有“嗚嗚”聲，說(shuō)明中間軸承發(fā)響；起步時(shí)發(fā)響，說(shuō)明伸縮節(jié)花鍵松曠或缺油。
3.主減速器部分
如果高速檔響聲嚴(yán)重，說(shuō)明主減速器主動(dòng)錐齒輪缺損；如果低速檔更加嚴(yán)重，說(shuō)明主減速器被動(dòng)齒輪軸向竄動(dòng)；放松油門時(shí)發(fā)響，說(shuō)明主減速器齒輪或軸承松曠，或主動(dòng)錐齒輪軸承或螺母松曠；加大油門時(shí)發(fā)響，說(shuō)明減速器齒輪或軸承發(fā)熱所致，直行不響轉(zhuǎn)彎響，說(shuō)明差速器發(fā)響。