關(guān)于汽車(chē)輪胎螺栓拔出的原因分析
汽車(chē)輪胎螺栓是用來(lái)緊固輪轂與制動(dòng)鼓的。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)輪胎螺栓松動(dòng)或者斷裂，將嚴(yán)重危及車(chē)輛的行駛安全。
輪胎螺栓作為前、后橋總成的重要組合件，我廠生產(chǎn)的輪轂及制動(dòng)鼓總成發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題中，輪胎螺栓拔出故障一直都有發(fā)生，最近我司在福建海西汽車(chē)就連續(xù)發(fā)生了3起輪胎螺栓拔出的質(zhì)量問(wèn)題，故障比較典型，現(xiàn)對(duì)輪胎螺栓拔出原因進(jìn)行分析。
一、輪胎螺栓有質(zhì)量問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面原因：
1、輪胎螺栓與緊固輪轂制動(dòng)鼓總成的內(nèi)螺母配合問(wèn)題，主要表現(xiàn)在一端有螺紋另一端為光桿，螺紋亂扣，螺紋有明顯缺陷。
2、輪胎螺栓尺寸不合格。前期輪胎螺栓都為鍍鋅，實(shí)際上輪胎螺栓拔出質(zhì)量問(wèn)題是在響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策，將螺栓工藝由鍍鋅更改成磷化后才出現(xiàn)的，很大一部分原因是因?yàn)槁菟谆髮?dǎo)致輪胎螺栓尺寸變小不合格。
3、材質(zhì)、表面粗糙度不合格。
二、裝配問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面原因：
1、緊固輪胎螺栓與緊固輪轂制動(dòng)鼓總成的內(nèi)螺母時(shí)，因裝配時(shí)未按照工藝要求預(yù)擰3~5扣，螺母與螺栓沒(méi)有預(yù)旋合，雖經(jīng)過(guò)氣動(dòng)扳手高速旋轉(zhuǎn)調(diào)整后緊固，但是可能已經(jīng)導(dǎo)致螺紋部分滑絲，最終在裝配輪胎螺母時(shí)受力拔出。
2、緊固輪胎螺栓與緊固輪轂制動(dòng)鼓總成的內(nèi)螺母時(shí)，力矩不合格。這里不合格不僅指未達(dá)到力矩不合格，如超過(guò)力矩也有將導(dǎo)致輪胎螺栓絲壞，所以并不是說(shuō)力矩越大越好，要在螺母的承受范圍以內(nèi)，偏大為好。
3、汽車(chē)廠在裝配輪胎過(guò)程中力矩過(guò)大?，F(xiàn)在很多汽車(chē)廠要求了輪胎螺栓連接輪胎部位的長(zhǎng)度、粗細(xì)等尺寸，為滿足汽車(chē)廠要求，很多輪胎螺栓都是兩端粗細(xì)不一，特別是小分度園的輪轂制動(dòng)鼓總成，緊固輪轂制動(dòng)鼓的內(nèi)螺母用30粗的套筒，緊固輪胎螺栓的螺母用38~41的套筒緊固，兩端力矩的差異也是導(dǎo)致輪胎螺栓拔出的主要因素。
綜上所述，輪胎螺栓拔出主要是因?yàn)槁菟?、螺母質(zhì)量不合格，導(dǎo)致在汽車(chē)廠裝配輪胎前就已經(jīng)失效。