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制動器摩擦片材料簡介

發(fā)布時間:2015-12-15

摩擦材料是一種應用在動力機械上,依靠摩擦作用來執(zhí)行制動和傳動功能的部件材料。它主要包括制動器襯片(剎車片)和離合器面片(離合器片)。剎車片用于制動,離合器片用于傳動。

    任何機械設備與運動的各種車輛都必須要有制動或傳動裝置。摩擦材料是這種制動或傳動裝置上的關鍵性部件。它最主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動力。如離合器片傳遞動力,制動片吸收動能。它們使機械設備與各種機動車輛能夠安全可靠地工作。制動器摩擦片用于起重機、天車等的液壓制動器、提升機電機制動器。分石棉摩擦片和半金屬摩擦片兩種。其中半金屬摩擦片是國家“六五”38項重大科技公關項目之一,項目名稱“無石棉、半金屬摩阻材料及其制品研究和應用”。

    自世界上出現(xiàn)動力機械和機動車輛后,在其傳動和制動機構中就使用摩擦片。初期的摩擦片系用棉花、棉布、皮革等作為基材,如:將棉花纖維或其織品浸漬橡膠漿液后,進行加工成型制成剎車片或剎車帶。其缺點:耐熱性較差,當摩擦面溫度超過120℃后,棉花和棉布會逐漸焦化甚至燃燒。隨著車輛速度和載重的增加,其制動溫度也相應提高,這類摩擦材料已經(jīng)不能滿足使用要求。人們開始尋求耐熱性好的、新的摩擦材料類型,石棉摩擦材料由此誕生。

    石棉是一種天然的礦物纖維,它具有較高的耐熱性和機械強度,還具有較長的纖維長度、很好的散熱性,柔軟性和浸漬性也很好,可以進行紡織加工制成石棉布或石棉帶并浸漬粘結劑。石棉短纖維和其布、帶織品都可以作為摩擦材料的基材。更由于其具有較低的價格(性價比),所以很快就取代了棉花與棉布而成為摩擦材料中的主要基材料。1905年石棉剎車帶開始被應用,其制品的摩擦性能和使用壽命、耐熱性和機械強度均有較大的提高。1918年開始,人們用石棉短纖維與瀝青混合制成模壓剎車片。20世紀20年代初酚醛樹脂開始工業(yè)化應用,由于其耐熱性明顯高于橡膠,所以很快就取代了橡膠,而成為摩擦材料中主要的粘結劑材料。由于酚醛樹脂與其他的各種耐熱型的合成樹脂相比價格較低,故從那時起,石棉-酚醛型摩擦材料被世界各國廣泛使用至今。