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汽車后橋所用的主要材質(zhì)之球墨鑄鐵

發(fā)布時(shí)間:2016-01-10

    汽車前后橋是汽車四大重要組成部分,其總成所用的相關(guān)件較多,不同的件所用的材質(zhì)也不盡相同,其中后橋所用的材質(zhì),球墨鑄鐵是占有較大的比例的,涉及到的配件有支架,橋殼、減殼、差殼、軸承座等幾種,但以上幾種配件的質(zhì)量都較大。
    相關(guān)配件球墨鑄鐵質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到后橋的使用性能及使用壽命。
    影響后橋產(chǎn)品質(zhì)量的球墨鑄鐵的缺陷有氣孔、熱裂與冷裂、縮孔與縮松、渣眼、冷隔與澆不足、砂眼與夾砂,多肉與錯(cuò)箱、變形等幾種常見的缺陷外,還有球化不良、球化衰退、石墨漂浮、皮下氣孔等,通常,產(chǎn)生這些缺陷的原因不單是球化處理問(wèn)題,有時(shí)還有造型制芯、熔煉澆注、配砂質(zhì)量、落砂清理等許多生產(chǎn)工序的問(wèn)題。
    其缺陷特征表現(xiàn)在
    球化不良:在鑄件或試棒斷面上分布明顯可見的小黑點(diǎn),越往中心越密,金相組織中,有集聚分布的厚片狀石墨。
    球化衰退:球墨鑄鐵鐵液,停留一定時(shí)間后,球化效果會(huì)消失。
    夾渣(黑渣):在鑄件斷面上呈現(xiàn)暗黑色,沒有光澤。主要由硫化鎂、硫化錳、氧化鎂、二氧化硅等所組成,是一種非金屬夾雜物,可用硫贏、氧印的方式顯示出來(lái),一般分布在鑄件澆注位置的上表面,砂芯的下表面和鑄件的死角處
    縮松:在鑄件內(nèi)部有許多分散小縮孔,其表面粗糙,水壓試驗(yàn)滲水。
    石墨漂?。阂话惝a(chǎn)生在鑄件冷卻位置的上表面,砂芯的下表面和鑄件的死角處,厚大鑄件易出現(xiàn)這種缺陷,在斷口上表面往往呈現(xiàn)均勻的一層密集的黑斑;石墨漂浮區(qū)的金相組織是球狀石墨或開花石墨集聚,嚴(yán)重時(shí)石墨完全爆裂。
    皮下氣孔:經(jīng)常出現(xiàn)在鑄件上表面的表皮層下0.5~2mm處,形成直徑在1~3mm左右的孔洞,熱處理或拋丸清理后,可以清晰地發(fā)現(xiàn)這種缺陷。