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首頁 ? 新聞動態(tài) ? 橫拉桿的原理介紹發(fā)布時間:2016-01-17
橫拉桿、拉桿總成、連接桿球頭、這些屬于汽配轉(zhuǎn)向系統(tǒng):汽車的后橋橫拉桿,位于汽車后橋部分,是鏈接汽車兩個后輪的重要連接器,也是保障汽車安全行駛的重要部件。直拉桿和橫拉桿是汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的二個主要 零件,直拉桿是方向機拉臂和轉(zhuǎn)向節(jié)左臂連接的一個桿,把方向機動力傳給轉(zhuǎn)向節(jié)后就可以控制車輪了,橫拉桿是連接左右轉(zhuǎn)向臂的,一可以使兩個車輪同步,二可以調(diào)正前束。轉(zhuǎn)向拉桿末端通過球節(jié)與轉(zhuǎn)向節(jié)相連,由于直接用力轉(zhuǎn)動車輪用力較大,故現(xiàn)大部分車都是用的液壓轉(zhuǎn)向,減輕駕駛者的用力,也使轉(zhuǎn)向更靈活、易操作。
汽車的方向盤控制前輪轉(zhuǎn)彎的原理是轉(zhuǎn)向橫拉桿是方向系統(tǒng)的不可或缺的組成,駕駛員打方向盤所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力矩,就是通過這個轉(zhuǎn)向橫拉桿傳遞到前輪上,實現(xiàn)方向調(diào)節(jié)的。橫向穩(wěn)定器是為了保持車體的動態(tài)橫向平衡而設(shè)定的一種調(diào)節(jié)器,目的是讓車輛在行駛中盡量達到橫向平衡,達到安全、舒適的結(jié)果。這個橫向平衡器是自動工作的,不需要任何操作。方向盤下面依次連接著轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向傳動軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿,轉(zhuǎn)動方向盤后,帶動轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動軸旋轉(zhuǎn),這一力矩被輸入轉(zhuǎn)向器,經(jīng)過放大和減速后傳到轉(zhuǎn)向搖臂,在經(jīng)過轉(zhuǎn)向直拉桿傳給轉(zhuǎn)向節(jié)臂和橫拉桿,是兩側(cè)車輪同時偏轉(zhuǎn)一定角度,這就是最基本的轉(zhuǎn)向原理,實際的汽車上為了減小司機操作方向盤需要的力,都設(shè)有專門的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),另外前輪也不是直直的安裝在前橋上的,而是有一定的偏轉(zhuǎn)角,包括前輪前束、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、車輪外傾角等。
下面我們就來看一下真假后橋橫拉桿的強烈對比吧:
1、原廠后橋橫拉桿的優(yōu)點:使用優(yōu)質(zhì)金屬材質(zhì),采用先進工藝生產(chǎn)。桿體可以承受瞬 間強大拉力,確保行車安全。
2、仿冒后橋橫拉桿的缺點:連接點不牢固,容易斷裂。桿體通常采用質(zhì)量低劣的金屬 材質(zhì),無法承受瞬間強大拉力,容易產(chǎn)生變形。轉(zhuǎn)向拉桿一 旦斷裂將導(dǎo)致車輛失控或翻車,后果嚴(yán)重,危害極大。