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后橋總成漏油分析

發(fā)布時間:2016-01-17

引起后橋殼減總面橋蓋面漏油有諸多因素,但總的分為兩類:一類與裝配工藝有關,另一類與配套件有關。
裝配工裝配時,必須要使各零件表面無毛刺、油污、銹蝕等。先用平銼將表面去毛刺,再拿抹布擦拭油污,用砂紙打磨鐵銹,并用氣管吹凈橋殼裝配面和內腔。
減總面與橋蓋面涂一層三毫米厚的硅膠,均勻且不中斷,并在螺栓周圍打圈,注意不能把孔堵上,對稱插上定位銷,再將毛刺除清的減總裝上,退出定位銷。旋入十二顆預涂防油膠的螺絲,使其保持合格力矩,點漆確認。標準裝配步驟完成。可以預防因裝配因素引起的漏油。
但在氣密試驗環(huán)節(jié),仍然發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象,那么與配套件有關了。
比如;橋殼兩個加工面,平面度粗糙,高低不平,減殼裝配面加工平面度不平,螺桿絲部精度不夠,螺孔絲部過大,用手旋入螺桿五圈絲后,螺桿還能搖動,就有問題了,螺桿涂膠長度不夠,膠的防漏油效果不好,也可能引起螺栓漏油。還有一種可能,是減殼與橋殼十二孔移位引起的偏移不大,大了螺栓不能裝配,螺栓可以擰進,但有阻力,那么就可能造成螺栓與螺孔接觸,一邊緊,一邊松。松的方向可能引起漏油,在試氣工序可能不被發(fā)現(xiàn),但在車輛行駛一段時間后,后橋齒輪油發(fā)熱情況下,就會發(fā)現(xiàn)漏油的蛛絲馬跡。