我是一名庫(kù)管員，一邁進(jìn)湖北車(chē)橋有限公司新廠大門(mén)，就急切地想知道倉(cāng)儲(chǔ)物流相關(guān)設(shè)備，首先來(lái)到主從動(dòng)錐齒輪倉(cāng)儲(chǔ)物流庫(kù)。
傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫(kù)是“人工-叉車(chē)-貨架”的作業(yè)模式，其作業(yè)速度根本無(wú)法與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中的“計(jì)算機(jī)-堆垛機(jī)-貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響主從動(dòng)錐齒輪物流轉(zhuǎn)運(yùn)。
傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)因其在倉(cāng)儲(chǔ)凈空高度往往得不到利用而造成大量空間資源的閑置浪費(fèi)；另一方面因?yàn)閭鹘y(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的管理和作業(yè)模式均采用原始的作業(yè)方式，倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的能力沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)，在一定程度上也造成了浪費(fèi)。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)往往信息化程度較低，導(dǎo)致整體水平低下，無(wú)法向車(chē)間提供優(yōu)質(zhì)和靈活的物流服務(wù)。另一方面會(huì)因信息流和物流無(wú)法統(tǒng)一而造成上面所述的錯(cuò)誤成本，使總體倉(cāng)儲(chǔ)成本提高。
同事告訴我，最先進(jìn)的空中物流自行線在4號(hào)車(chē)間，有龐大的物流配送中心，讓我見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)，可惜還在建設(shè)中，不能爬上去看看空中物流自行線的真面貌！只能仰視，有一種沖動(dòng)的感覺(jué)，太神奇了，我忍不住用手機(jī)上網(wǎng)查看相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)物流知識(shí)：
物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過(guò)程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化。如，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。
物流自動(dòng)化是指在一定的時(shí)間和空間里，將輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、及通信聯(lián)系等高性能有關(guān)設(shè)備，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)相互制約，構(gòu)成有機(jī)的具有特定功能的整體系統(tǒng)。系統(tǒng)由無(wú)人引導(dǎo)小車(chē)、高速堆垛機(jī)、輸送機(jī)械系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)仿真聯(lián)調(diào)中心監(jiān)控系統(tǒng)組成。
高性能立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，利用條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，系統(tǒng)根據(jù)事先輸入計(jì)算機(jī)的不同貨物代碼就可以利用高速升降機(jī)準(zhǔn)確迅速地從立體倉(cāng)庫(kù)中定位存取貨物。并可以自動(dòng)按照貨物的入出庫(kù)時(shí)間等特定因素完成不同的工作。
看來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)物流要學(xué)習(xí)的知識(shí)好多呀！
湖北車(chē)橋是一家生產(chǎn)各種主從動(dòng)錐齒輪，汽車(chē)前后橋的廠家，型號(hào)多，品種多，不好管理，現(xiàn)在物流自動(dòng)化發(fā)揮重要的作用。