主從動(dòng)錐齒輪廣泛應(yīng)用于汽車車橋等機(jī)械系統(tǒng)作為主傳動(dòng)元件，它的嚙合工作性能，直接影響這些機(jī)械系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)水平，因而對(duì)切齒加工后齒形各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)尤為重要。湖北車橋現(xiàn)在生產(chǎn)的齒輪主要有美國(guó)格里森漸縮齒和奧利康等高齒兩種齒制的齒輪，其此制不同，切齒方法不同，但齒形檢測(cè)方式一樣。
一、精度檢測(cè)：
齒輪精度是切齒機(jī)床精度，齒坯質(zhì)量 、工裝質(zhì)量、切齒刀齒及熱處理質(zhì)量的綜合體現(xiàn)，是判定齒輪質(zhì)量的重要指標(biāo)，湖北車橋所生產(chǎn)的齒輪精度檢測(cè)在M＆M齒輪分析儀上完成，具體等級(jí)要求，NAVECO、FT、MB等系列等高齒精度要達(dá)到6級(jí)；B、D、F、N、Q等系列須達(dá)到7級(jí)精度。
二、接觸區(qū)檢測(cè)：
齒輪接觸區(qū)的檢測(cè)，須借助檢查機(jī)完成，首先要將設(shè)備調(diào)整到理論安裝距，輕載荷下、短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察其接觸區(qū)的情況，理想的接觸區(qū)，形狀近似橢圓，輕載時(shí)，接觸區(qū)的位置應(yīng)集中在齒面中部偏小端，其長(zhǎng)度約占齒面長(zhǎng)的35%-65%，寬度約占全齒深的40%-70%，不允許有任何形式的邊緣接觸、過寬（窄）接觸、過長(zhǎng)（短）接觸、大（?。┒私佑|、 跛足接觸、內(nèi)（外）對(duì)角接觸等，切齒過程中，應(yīng)根據(jù)齒輪熱處理后變形的規(guī)律，確定切齒工序接觸區(qū)的要求。
三、齒厚、齒側(cè)間隙、側(cè)隙、變動(dòng)量的檢測(cè)：
主從動(dòng)錐齒輪的弦齒厚，一般用齒輪卡尺進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量齒測(cè)時(shí)，應(yīng)在檢查機(jī)上進(jìn)行，其檢測(cè)的方法，是將百分表的觸頭、垂直壓在大輪的大端齒面上，固定小輪，然后擺動(dòng)大輪，百分表的指針擺動(dòng)范圍，為齒輪、齒側(cè)間隙。
齒側(cè)間隙的最大極限值與最小極限值之差，即為側(cè)隙變動(dòng)量，此值會(huì)影響到齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性與噪音。
四、齒面粗糙度、嚙合噪音的檢測(cè)：
通常情況下，齒面粗糙度，一般用與標(biāo)準(zhǔn)樣塊相比較的方法來檢驗(yàn)。在檢驗(yàn)機(jī)上，若粗糙度差，齒面會(huì)呈現(xiàn)波紋狀或斷續(xù)的小條紋，隨之噪音會(huì)有所增高。
齒輪噪音是判定齒輪質(zhì)量的主要標(biāo)志，高質(zhì)量的齒輪傳動(dòng)，持續(xù)平滑且噪音壓低，一般情況下，檢測(cè)噪音，借助聲計(jì)儀或憑聽覺加以判斷。