MCU—企業(yè)發(fā)展新動(dòng)力
慘淡的2015年汽車市場(chǎng)即將劃上句號(hào),當(dāng)潮水退卻后就知道誰在裸泳,幾乎所有商用車廠家均在尋求破冰之途、生存之道。危機(jī)同時(shí)也是發(fā)展機(jī)遇,處于汽配行業(yè)的湖北車橋有限公司苦練內(nèi)功,探索企業(yè)經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變,構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),形成強(qiáng)大的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力,支撐市場(chǎng)擴(kuò)張新動(dòng)力。
企業(yè)經(jīng)營的本質(zhì)是培養(yǎng)企業(yè)創(chuàng)造效益的能力。MCU通過全面預(yù)算管理為主線,在公司內(nèi)部依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營價(jià)值鏈來設(shè)定成本單元,將公司經(jīng)營目標(biāo)層層分解,確定各個(gè)環(huán)節(jié)的成本和貢獻(xiàn),使企業(yè)能夠快速反應(yīng)市場(chǎng)變化。
湖北車橋首先將系統(tǒng)劃分為:行政系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)、質(zhì)量供應(yīng)系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、分公司六個(gè)一級(jí)MCU;又將一級(jí)細(xì)分到總裝車間、齒輪車間、橋殼車間、設(shè)備處等二級(jí)MCU。同時(shí)給這些MCU建立出對(duì)應(yīng)的成本和利潤(rùn)責(zé)任中心(微型單元),核算責(zé)任中心貢獻(xiàn)率。根據(jù)MCU管理規(guī)則,確立公司的管理方向?yàn)椋?、根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo),編制企業(yè)的全面成本預(yù)算,確定目標(biāo)成本和目標(biāo)利潤(rùn),推行目標(biāo)成本管理。2、建立健全成本績(jī)效指標(biāo)、部門核算、成本分析三個(gè)體系,推行部門成本管理,確保公司利潤(rùn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。3、制定汽車前后橋、減速器總成、主從動(dòng)錐齒輪產(chǎn)品的成本管控計(jì)劃,建立內(nèi)部定額價(jià)格體系。4、提升責(zé)任中心貢獻(xiàn)率,最終實(shí)現(xiàn)成本最小化,資本利潤(rùn)最大化的目的。
在“為了成為世界最專業(yè)化的車橋公司”的共同理想的感召下,湖北車橋人堅(jiān)持不懈地開展了MCU管理模式的新實(shí)踐。MCU管理改革得到了公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的全力支持,在過程中給予指導(dǎo),在資源上給予配套,最大程度的激發(fā)了各個(gè)單元的創(chuàng)造性。通過每個(gè)單元的精細(xì)工作,啟動(dòng)了公司在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的新動(dòng)力。
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