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2015年重卡市場(chǎng)沉寂中醞釀轉(zhuǎn)型

信息來(lái)源:發(fā)布時(shí)間:2016-01-13閱讀:176

2015年對(duì)于重卡行業(yè)來(lái)說(shuō),是沉重煎熬的一年,也是蓄勢(shì)轉(zhuǎn)型的一年。今年重卡市場(chǎng)持續(xù)萎靡,全年銷量或?qū)⒌?0萬(wàn),企業(yè)和用戶都面臨著生存的挑戰(zhàn)。
受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響,基建工程開工量大幅減少,導(dǎo)致原來(lái)重卡市場(chǎng)的大頭——工程車銷量持續(xù)下滑,很多上游企業(yè)和下游用戶都面臨轉(zhuǎn)型。前幾年重卡爆發(fā)性增長(zhǎng)的弊端也開始顯露,普貨市場(chǎng)運(yùn)輸車輛供大于求的問(wèn)題很嚴(yán)重。
與此同時(shí),我國(guó)物流的大動(dòng)脈基本搭建成功,火爆的電商支撐起高速物流持續(xù)增長(zhǎng),市場(chǎng)對(duì)高效率運(yùn)輸車型和物流公司的需求持續(xù)膨脹。
在此背景下,很多整車生產(chǎn)企業(yè)潛心研發(fā),在細(xì)分領(lǐng)域和專業(yè)領(lǐng)域積極開發(fā)新產(chǎn)品,連續(xù)推出多款適應(yīng)市場(chǎng)新車型,在低谷期完成了產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)換代。
進(jìn)口車也盯緊中國(guó)高端市場(chǎng)這塊肥肉,五大進(jìn)口車都降低了在華銷售車型的價(jià)格,并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)多款同步技術(shù)車型。

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