物流車“純電”嶄露頭角
湖北車橋是最早躋身新能源車的研發(fā)的,當(dāng)前物流車的“純電”也嶄露頭角,對湖北車橋來說有很大利好。
“當(dāng)純電動物流車的市場迅速擴大,技術(shù)升級就會加快,兩者是相輔相成的。”中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一告訴記者,“因為市場機遇于技術(shù)創(chuàng)新而言,有著很大的吸引力。”
電商、物流的快速發(fā)展,帶動了物流用車發(fā)展。如今,新能源汽車正加速滲透到各個細(xì)分市場,在各地政府政策的鼓勵下,純電動物流車將會迎來更大的市場機遇。根據(jù)工信部機動車整車出廠合格證統(tǒng)計,11月純電動商用車產(chǎn)量就達(dá)到了30846輛,月度產(chǎn)量首次突破3萬輛。
對于純電動物流車的發(fā)展,其最根本的驅(qū)動力無外乎政策支持。記者了解到,近日在上海市商務(wù)委、市交通委等聯(lián)合召開的“高污染貨運車治理暨綠色物 流發(fā)展推進(jìn)會”上有信息透露:要加快推廣新能源物流車應(yīng)用,初期計劃發(fā)展3000輛新能源物流車;而于11月下旬在深圳召開的“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng) 驗交流與發(fā)展研討會”上,深圳市發(fā)改委副主任蔡羽則明確表示:“爭取三年內(nèi)實現(xiàn)公共交通全面電動化,五年內(nèi)深圳輕型物流車50%電動化。”
對此,戴定一表示:“中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級給節(jié)能環(huán)保車型帶來市場機遇。各地的政策力度越來越大,包括大城市的限購、限行等,如今從政府發(fā)布的 各項政策來看,越來越多的地方政府已經(jīng)把純電動物流車作為一個方向來發(fā)展。隨著技術(shù)進(jìn)步、性價比提高,純電動物流車會有很大的市場機遇。”
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