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企業(yè)管理歸根到底就是人的管理，所有制度都是對人來定的，所有的事情都是離不開人去做。管理好企業(yè)的員工，就解決了企業(yè)管理中的除人力不可抗拒的所有問題了。 管理員工應(yīng)抓住三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：志在溝通，貴在人和，贏在執(zhí)行。 志在溝通。如果處于不同崗位，不同級別的領(lǐng)導(dǎo)、員工，能夠形成通暢的交流機(jī)制。領(lǐng)導(dǎo)能了解員工的想法，領(lǐng)導(dǎo)知道員工的所需；員工能知曉領(lǐng)導(dǎo)的決策意圖，員工能明白領(lǐng)導(dǎo)的戰(zhàn)略思想。從而使上下形成相同的奮斗目標(biāo)，心往一處想，勁往一處使，汗往一處流，那么合力、向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力都會自然形成。要做到溝通流暢，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。你要讓員工敢說，讓員工愿說，讓員工努力去想說。員工多提合理化建議，說明員工心系企業(yè)，把企業(yè)當(dāng)成自己的家。領(lǐng)導(dǎo)多聽一線的聲音，對改善企業(yè)管理，對實現(xiàn)決策民主化、科學(xué)化都有不可低估的作用。 貴在人和。人心齊泰山移。企業(yè)要做到人和，一把手最關(guān)鍵。領(lǐng)導(dǎo)做到一身正氣，大家就會正氣一身。即便有某些人懷有小人之心，唯恐天下不亂，也會因為找不到市場而最終蜷縮不語。領(lǐng)導(dǎo)怎樣去關(guān)心自己的員工，員工就會如何去回報企業(yè)。員工講回報，企業(yè)效益也就好了，大家有飯吃了，有話說了，人和的局面自然就營造起來了。 贏在執(zhí)行。執(zhí)行是以結(jié)果為導(dǎo)向的管理實踐。任何企業(yè)都有自己的短期及中長期發(fā)展目標(biāo)或規(guī)劃。目標(biāo)有了，又有了保證目標(biāo)達(dá)成的規(guī)章制度，接下來的就是持之以恒地去實施執(zhí)行。持之以恒的執(zhí)行，就是要求上下耐得住寂寞，有鍥而不舍的精神，腳踏實地、循序漸進(jìn)地完成目標(biāo)，直至最終達(dá)成目標(biāo)。 執(zhí)行要盯得住，跟得緊，改得快。咬定目標(biāo)，修正手段，改進(jìn)方法。執(zhí)行就是要狠抓落實，落實是一種態(tài)度，更是一種能力。 立足當(dāng)前，抓溝通，促和諧，重執(zhí)行；做好當(dāng)前，上下同心，步調(diào)一致，全力以赴，企業(yè)一定能百尺竿頭更進(jìn)一步。

  得了什么病都要命。前段時間過春節(jié)中，我左手的無名指不知恪守本分，只一宿的工夫，便腫脹得像一顆洋蔥頭。我只好去醫(yī)院外科無菌室做了一個“小手術(shù)&dquo;，把左手無名指的指尖切開引流。   出了無菌室，我左手的無名指纏滿了白花花的繃帶，看上去有些悲壯。醫(yī)生沒讓我住院，也沒給我開口服藥，只叮囑我隔三天來換藥一次藥。   一根手指的擅離職守，讓我的生活徹底亂了套。過去需要雙手共同完成的事情，現(xiàn)在只好由右手來操作，左手盡管只有一根手指抱恙，但其他手指受其連累也成了擺設(shè)。   早晨洗臉，為了避免手指感染，我只好用一只手胡亂抹一把臉。而且，我還不能洗澡，不能洗頭發(fā)，不能洗衣服，凡是與水沾邊的行為基本上都被禁止了。   難過的還有不能打字，之前，我的兩只手在鍵盤上跳舞一樣，噼噼啪啪地響，現(xiàn)在則變成了“一指禪&dquo;。   做飯時，只有老婆在廚房里準(zhǔn)備飯菜，我插不上手，在旁邊看著。氤氳的濕氣中，我有些納悶，為何之前我從來沒有覺得這樣的畫面有什么可貴？現(xiàn)在我只覺得，婚姻生活中的兩人太像左手和右手，左手受了傷，右手要繼續(xù)工作。就像我和她，不管遇到什么困難，都要相互扶持。   晚上，兒子給我的手打上香皂，用毛巾擦拭干凈，努力不碰觸我左手的無名指?？粗鴥鹤颖孔镜臉幼樱倚闹猩雠母袆?。   在等待左手無名指“歸隊&dquo;的日子里，我體會了煩惱和不便，也感受到了溫暖，懂得了珍惜，知道了一點一滴的幸福，都在看似不起眼的小事中。

  要想質(zhì)量成功要注重細(xì)節(jié)。我公司始終把質(zhì)量放在首位，求質(zhì)量，不僅要落實到企業(yè)每一位員工的心中，形成堅固的質(zhì)量意識，更要注重細(xì)節(jié)，從小事做起。“泰山不拒細(xì)壤，故能成其高，江海不擇細(xì)流，故能就其深。&dquo;細(xì)節(jié)是操作過程中的流程要領(lǐng)，掌握好細(xì)節(jié)就是把握住質(zhì)量。我們每個崗位各有不同，工藝要求不盡一樣，那些忽視看似微不足道細(xì)枝末節(jié)的人，也許就會生產(chǎn)出一堆次品，廢品。到頭來還在為生產(chǎn)的次品，為廢品找搪塞的理由！   其次，要想質(zhì)量成功，必須認(rèn)真對待工作，怎樣對待工作，你在公司的位置就是什么樣子。當(dāng)敷衍工作的時候，公司也會敷衍你。當(dāng)公司需要裁員的時候，你的名字也就會毫無懸念的出現(xiàn)在裁員名單上。公司馬上面臨整體搬遷，新環(huán)境，新氣象，新要求，必然會精兵減政，必然會走精益發(fā)展的道路。當(dāng)然，被裁下去的人不一定是永遠(yuǎn)的失敗者，但至少在目前你沒有別人成功！   再次，想要質(zhì)量成功必須努力學(xué)習(xí)。人類社會發(fā)展一日千里，新技術(shù)，新工藝不斷涌現(xiàn)，質(zhì)量要求也越來越高。以我現(xiàn)在從事的齒輪工作為例，四年前依維柯盆角齒的噪音要求是≤76DB，而現(xiàn)在要求是≤75DB甚至≤74DB，在目前技術(shù)和工藝的情況下，不要小看這僅有的降低1—2DB   ,要想滿足現(xiàn)在的技術(shù)要求，必須努力向工藝員學(xué)習(xí)，向檢驗員學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)！唯有這樣，才能學(xué)會怎樣把幾個關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)V,H,J，等調(diào)到最佳狀態(tài)。事實上。通過努力，幾乎沒有因為產(chǎn)品質(zhì)量上調(diào)不成功而影響交付失敗，雖然有時間用的長點，但畢竟有一個過程！   湖北車橋，作為曾經(jīng)的一家上市企業(yè)，有過它輝煌的昨天。作為車橋的一份子，企業(yè)要發(fā)展壯大，健康成長，必須以質(zhì)量為鋼。我們每為員工都要為提高產(chǎn)品質(zhì)量盡力，盡新，盡責(zé)！多為搞好質(zhì)量想辦法，不為搞不好質(zhì)量找借口。

  湖北車橋新廠區(qū)整體搬遷在即，作為一名車橋人，心中感到無比的自豪，這種自豪感之所以油然而生，不是因為別的，而是因為這標(biāo)志湖北車橋跨越式發(fā)展、飛速發(fā)展的新起點、新希望。   2001年，我滿懷激情，滿懷憧憬的踏進(jìn)了湖北車橋大門。十四年來，我與湖北車橋事業(yè)發(fā)展共同成長，在湖北車橋這個溫馨的大家庭里，得到了領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助，我親身目睹了公司改制給湖北車橋帶來的生機(jī)活力，目睹了年富力強(qiáng)、開拓進(jìn)取的領(lǐng)導(dǎo)班子給湖北車橋帶來的巨大變化。   在十四年的工作生涯中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)知識，掌握了操作技能，經(jīng)歷了成長的煩惱，懂得了收獲的快樂，看到了拼搏向上的力量，與湖北車橋事業(yè)結(jié)下了不解之緣，許多往事都牢牢的印記在心。其中，給我印象最深刻，當(dāng)屬在2005年公司創(chuàng)建國家一級安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械制造企業(yè)。為確保創(chuàng)建工作成功，公司克服時間短、任務(wù)重的困難，舉全公司之力，上至總經(jīng)理下至一線員工，自上而下，群策群力，加班加點，攻堅克難，積極發(fā)揚齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)一致，甘于吃苦，敢于拼搏，勇于奉獻(xiàn)的精神，湖北車橋終于實現(xiàn)了歷史性的跨越，從一個一般的機(jī)械行業(yè)安全級企業(yè)，躋身于全國機(jī)械制造企業(yè)一級安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)的行列，實現(xiàn)了重大突破。這一成績的取得是湖北車橋全體干部職工付出艱辛和汗水的結(jié)果，是苦干加巧干和無私奉獻(xiàn)的集體智慧結(jié)晶，也充分展示出我們車橋人是一個堅不可摧、戰(zhàn)無不勝、奮發(fā)向上的團(tuán)隊。   時代在發(fā)展，社會在進(jìn)步。如今新的形勢、新的機(jī)遇都擺在我們面前，面臨激烈的市場競爭，這就需要我們車橋人以新的觀念、新的思路來應(yīng)變新時代的發(fā)展。我相信，只要我們車橋人團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，湖北車橋事業(yè)的明天一定會更加美好。就像有句口號說的：“今天，我們以湖北車橋為榮；明天，湖北車橋?qū)⒁晕覀優(yōu)闃s。&dquo;每當(dāng)我們回憶過去時，我們都會自豪的說，“在湖北車橋，我不是一個過客。在這里，我汲取了智慧和經(jīng)驗；在這里，我為湖北車橋做出了我的努力；在這里，我成長起來。&dquo;   讓我們一起面對挫折與悲傷，一起擁抱勝利與歡樂，共同攜起手來高呼：讓我們與湖北車橋共同成長，由衷的祝愿湖北車橋的事業(yè)更輝煌，祝福湖北車橋的前程更燦爛！

  前段時間，齒輪車間熱處理線一汽連續(xù)爐發(fā)生故障，PLC系統(tǒng)報警。設(shè)備處考慮此類故障相當(dāng)棘手，直接安排咼于新師傅去處理。咼師傅不負(fù)眾望，從當(dāng)天下午1時堅守到次日上午8時，連續(xù)工作了十八小時！   PLC系統(tǒng)報警，咼師傅很快確認(rèn)故障原因是推盤系統(tǒng)的電路燒壞。如不及時解決，里面的工件不能按時推出，外面的工件也不能按時推入；當(dāng)時爐內(nèi)是才開發(fā)出的新產(chǎn)品，報廢會導(dǎo)致重大損失，還會影響按期交付。咼師傅掂得出這份責(zé)任的分量，必須盡快想辦法讓連續(xù)爐回復(fù)正常。   電路板燒壞了，如果等新的買回來，他知道最快也要兩天時間?？墒菭t內(nèi)的產(chǎn)品等不了，向顧客交付的時間等不了，怎么辦？他獨自沉思良久，提出一個臨時應(yīng)急方案：利用兩臺連續(xù)爐推盤的時間表，更換電路板，用一塊好板調(diào)節(jié)兩臺連續(xù)爐的正常運作，直到新的電路板買回為止。   真是藝高人膽大！車間主任和工藝員都感覺非常驚訝，因為這樣做不僅麻煩，還有很大風(fēng)險，稍有閃失或疏漏，可能造成好的電路板又被燒壞，那就更糟了！當(dāng)時咼師傅表態(tài)，我一直守在這里，負(fù)責(zé)更換電路板，保證不出問題。大家無奈地采納了他的權(quán)宜之計，咼師傅也把自己拴到這個故障上了。   他膽大心細(xì)，操作一絲不茍，不疏忽每一個細(xì)小環(huán)節(jié)，終于讓兩臺連續(xù)爐交替推盤，用一塊電路板堅持了兩天，直到第三天新的電路板買回，一切都恢復(fù)正常。   我想，咼于新師傅不怕吃苦、不怕?lián)L(fēng)險的精神，正是湖北車橋發(fā)展所需要的“給力&dquo;車橋人精神！

湖北車橋是最早躋身新能源車的研發(fā)的，當(dāng)前物流車的“純電&dquo;也嶄露頭角，對湖北車橋來說有很大利好。 “當(dāng)純電動物流車的市場迅速擴(kuò)大，技術(shù)升級就會加快，兩者是相輔相成的。&dquo;中國物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一告訴記者，“因為市場機(jī)遇于技術(shù)創(chuàng)新而言，有著很大的吸引力。&dquo; 電商、物流的快速發(fā)展，帶動了物流用車發(fā)展。如今，新能源汽車正加速滲透到各個細(xì)分市場，在各地政府政策的鼓勵下，純電動物流車將會迎來更大的市場機(jī)遇。根據(jù)工信部機(jī)動車整車出廠合格證統(tǒng)計，11月純電動商用車產(chǎn)量就達(dá)到了30846輛，月度產(chǎn)量首次突破3萬輛。 對于純電動物流車的發(fā)展，其最根本的驅(qū)動力無外乎政策支持。記者了解到，近日在上海市商務(wù)委、市交通委等聯(lián)合召開的“高污染貨運車治理暨綠色物流發(fā)展推進(jìn)會&dquo;上有信息透露：要加快推廣新能源物流車應(yīng)用，初期計劃發(fā)展3000輛新能源物流車；而于11月下旬在深圳召開的“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會&dquo;上，深圳市發(fā)改委副主任蔡羽則明確表示：“爭取三年內(nèi)實現(xiàn)公共交通全面電動化，五年內(nèi)深圳輕型物流車50%電動化。&dquo; 對此，戴定一表示：“中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級給節(jié)能環(huán)保車型帶來市場機(jī)遇。各地的政策力度越來越大，包括大城市的限購、限行等，如今從政府發(fā)布的各項政策來看，越來越多的地方政府已經(jīng)把純電動物流車作為一個方向來發(fā)展。隨著技術(shù)進(jìn)步、性價比提高，純電動物流車會有很大的市場機(jī)遇。&dquo;

逆著水流的方向走，溯河而上?！端?jīng)注?江水》中有“沿溯阻絕&dquo;，引申為追求根源，追本回溯。企業(yè)的生命為產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量決定企業(yè)生存。而將追溯用于質(zhì)量管理，已過不惑之年的我，此前還聞所未聞。 我是一名初入湖北車橋的新手，剛開始對追溯工作認(rèn)識不足，覺得對公司當(dāng)前經(jīng)營業(yè)績似乎意義不大。師傅耐心開導(dǎo)我，“可追溯&dquo;體現(xiàn)的是責(zé)任與嚴(yán)謹(jǐn)，既有助于分析事故原因、控制惡果蔓延、追究相關(guān)責(zé)任，更能督促供應(yīng)商和操作者嚴(yán)格履行應(yīng)盡義務(wù)，力求質(zhì)量零缺陷。只有思想上高度重視，才能在工作中嚴(yán)肅認(rèn)真。當(dāng)我明白了追溯的重要意義，逐漸體會到這份平凡工作也有沉甸甸的責(zé)任。雖說只是原始記錄的抄抄寫寫，卻事關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量形成的真實過程，一定要確保完整不失真。據(jù)說國內(nèi)外現(xiàn)代化的規(guī)模企業(yè)，都已十分看重質(zhì)量追溯系統(tǒng)，并在不斷提升其科技含量和追溯效率。盡管我們目前的工作還處于初級層次，但其意義同樣嚴(yán)肅而深遠(yuǎn)。 所以，作為一名湖北車橋新員工，我決心一定要做到“手勤、腿勤、口勤、腦勤&dquo;，把追溯工作做得盡量及時、準(zhǔn)確、全面、扎實，為公司爭創(chuàng)精品名牌做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

陳軍，2005年4月進(jìn)入湖北車橋工作。時光荏苒，光陰似箭，一晃十年過去了?；仨@十年里的點點滴滴，曾經(jīng)的工作情景歷歷在目，第一次操作機(jī)床時的新鮮，第一次碰到問題時的焦慮，第一次獨立完成任務(wù)時的興奮……這些經(jīng)歷如同一幅幅清晰的畫面，帶著各種真情實感，靜靜地在腦中閃過。 十年前，帶著對未來的憧憬，邁進(jìn)了車橋的大門，被分配在齒輪車間從事熱前主從動錐齒輪的檢測工作，主要是操作Y9550檢測機(jī)，檢測拉齒機(jī)床盆齒的大小齒。這是一份嚴(yán)肅而又神圣的工作，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高度的責(zé)任心，同時還要良好的身體素質(zhì)，面對重愈百斤的盆齒，他倍感壓力和責(zé)任。但是他沒有退縮，沒有害怕，在師傅的言傳身教下，加上自身的不斷努力，很快就適應(yīng)了自己的工作。清晨，當(dāng)多數(shù)人還在甜蜜的夢鄉(xiāng)里酣睡時，他已經(jīng)在上班的路上了；晚上，當(dāng)大家享受著下班后的休閑與愜意時，他還堅守在一線工作崗位上；至于周末、節(jié)日，好像早已淡化這些概念。迎著晨曦而來，披著繁星而歸，因為他說：我是公司的一員，就要為完成公司下達(dá)的任務(wù)而竭盡所能，做出自己應(yīng)有的努力。 熱前合大小齒，是一件苦事，也是一件累事，許多人都受不了這種辛苦，放棄了這份工作。為了完成生產(chǎn)任務(wù)，每天他都要搬100多件盆齒。特別是2402N和2402F的盆齒特別沉，搬上搬下本來就很吃力，還要每一顆齒都認(rèn)真檢查，看有沒有大小齒，有的話還要讓操作工進(jìn)行返工后再檢查，直到完全合格后才往下流轉(zhuǎn)。平時，為了加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，還對相關(guān)工藝文件的重要內(nèi)容都做好筆記，經(jīng)過幾年的努力，他終于成長為一名能獨擋一面的合格操作工，還被評為先進(jìn)生產(chǎn)者！ 崗位是一塊育人的沃土，它不僅賦予我們施展才華、實現(xiàn)自我的舞臺，更培育了他追求向上的執(zhí)著精神。他堅信，普通工人在工作中歷練，在實踐中成長，只要用心做事，平凡崗位上也能出彩。

坐落在長江之濱的湖北車橋，以博盈“主從動錐齒輪&dquo;而聞名全國。 記得我還在上初中的時候，我的二姐招工到了湖北車橋，晚上下班后來接我，我就好奇的問她你們廠是生產(chǎn)什么的啊，姐姐指著那行駛在路上的車輛，自豪的說我們廠生產(chǎn)的盆角齒是名牌，是汽車上的主要配件，銷往全國各大主機(jī)廠列。  逢年過節(jié)的時候，湖北車橋分的魚呀，肉呀，水果呀就請工友們搬回了家，我吃著姐姐的福利，心里美滋滋的，心想湖北車橋的效益還真不錯。……從此，我便和湖北車橋結(jié)下了不解之緣，先嫁給了車橋人，后來我也走進(jìn)了車橋，年年春節(jié)，魚肉飄香。 時光在改變，唯一不變的只有品質(zhì)，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，湖北車橋的齒輪日趨成熟，品牌效益初顯…… 湖北車橋的優(yōu)質(zhì)齒輪,采用進(jìn)口奧尼康等高齒研齒和進(jìn)口美國格里森漸縮齒磨齒，準(zhǔn)雙曲面螺旋錐齒輪副，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲更低，為超過20家知名整車廠提供服務(wù)，全方面滿足市場需求。 湖北車橋的優(yōu)質(zhì)齒輪輸出扭矩大、傳動效率高，采用單級減速結(jié)構(gòu)、傳動效率更高，傳扭能力強(qiáng)、維護(hù)更方便；主從動錐齒輪材料100%采用A類優(yōu)質(zhì)合金鋼，并且運用齒面強(qiáng)力噴丸新工藝，抗扭矩、抗沖擊更強(qiáng)，疲勞壽命達(dá)80萬次以上，領(lǐng)跑于行業(yè)前列。 湖北車橋的優(yōu)質(zhì)齒輪以技術(shù)為支撐，產(chǎn)品零部件大量運用了高強(qiáng)度材料，采用CAE分析及性能試驗，通過對產(chǎn)品進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，減少壁厚，在結(jié)構(gòu)上緊湊設(shè)計，使產(chǎn)品自重更輕，進(jìn)一步提升整車的節(jié)能效果。 看來，品質(zhì)的保證來源于日新月異的技術(shù)，到目前為止，湖北車橋齒輪車間的設(shè)備全部更新為數(shù)控機(jī)床，齒輪精度達(dá)到7級-6級，精益求精是湖北車橋永恒不變的追求。  

最近新聞報道最多的莫過于德國大眾汽車尾氣排放造假事件，大概大家都多多少少知道一些。一個享譽全球的跨國公司，一夜之間成了眾矢之的，公司股價暴跌，還面臨著巨額罰款及賠償，甚至有可能一個汽車巨頭就此倒閉。不講質(zhì)量、欺騙顧客，沒有責(zé)任感不管你有多會忽悠紙終究是包不住火的。前不久國內(nèi)的三鹿奶粉就是典型的例子，最終失去了市場，失去了用戶的信任走向了消亡。 質(zhì)量是一切的基礎(chǔ)，不講質(zhì)量、不負(fù)責(zé)任，什么品牌、發(fā)展、競爭都是癡人說夢，尤其是在汽車配件市場日益競爭慘烈的今天，我們每一位員工當(dāng)務(wù)之急是提高產(chǎn)品質(zhì)量意識，用心做好每一道工序?？墒窃谄匠５纳a(chǎn)過程中時常會有一些不該發(fā)生的質(zhì)量事故發(fā)生。如：鏜加工、鉆加工中的毛剌、光潔度、平面度，最是讓人頭疼的，為什么不能杜絕呢？其實說白了都是某些員工缺乏質(zhì)量責(zé)任感，心浮氣躁，只要你是一個有責(zé)任心的好員工，勤磨鏜刀、鉆花，調(diào)整轉(zhuǎn)速，進(jìn)刀量一切的問題也許就會迎刃而解。再如焊接，我們有的師傅總認(rèn)為公司引進(jìn)了先進(jìn)的機(jī)器人設(shè)備自動化、焊接專機(jī)就不需要太用心去專注質(zhì)量，遵守工藝，甚至隨心所欲提高焊接參數(shù)、速度，這就會給我們的產(chǎn)品帶來質(zhì)量隱患，由于焊接參數(shù)的隨意改變會直接影響焊縫的強(qiáng)度、致密性、焊透率和外觀，急功近利終歸會得不償失。以前我們也曾有過慘痛的教訓(xùn)，山東N橋的更換、宇通市場的產(chǎn)品召回，讓公司蒙受過巨額的損失，讓人心痛，產(chǎn)品不如人品，不要人浮于世，只是做一天和尚撞一天鐘，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任意識是我們必須要時刻牢記的事，因為有了責(zé)任心在生產(chǎn)過程中就必定會堅持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，嚴(yán)格執(zhí)行工藝紀(jì)律，只有這樣，才能生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每一位員工賴以生存的根本，企業(yè)要對自己的用戶、社會負(fù)責(zé)任而每一位員工要對自己生產(chǎn)的每一件產(chǎn)品責(zé)任，質(zhì)量責(zé)任是承諾、是擔(dān)當(dāng)。