車輛前橋制動(dòng)跑偏故障如何進(jìn)行診斷。車輛制動(dòng)跑偏的現(xiàn)場檢驗(yàn)一般首先采取路試，根據(jù)輪胎拖印輕重或長短，找出制動(dòng)效果差的車輪；然后參照制動(dòng)效果不良的診斷予以檢修。湖北車橋所用常見診斷方法如下：

    1、行駛中緊急制動(dòng)時(shí)車頭偏向路面一側(cè)，即另一側(cè)制動(dòng)不靈，停車后下車察看左右車輪在地面的拖壓印跡，拖印短的一側(cè)為制動(dòng)不靈（若兩前輪拖距或印跡輕重長短大致相同，而兩后輪則不同，說明甩尾了）。遇此現(xiàn)象，須察看不靈車輪有無漏氣，分泵推桿伸縮情況（歪斜、卡滯及松脫等）；從觀察孔察看制動(dòng)鼓、摩擦片間有無油污，配合間隙是否正常，必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。

    2、發(fā)現(xiàn)個(gè)別車輪失靈后，一人踩住制動(dòng)踏板； 另一人注意聽看車輪分泵（氣制動(dòng)）、氣管或接頭是否有漏氣聲。若分泵內(nèi)有漏氣聲，為膜片破損、氣管接頭松動(dòng)；無漏氣之處，觀察分泵推桿情況，是否有歪斜、卡住及脫焊。

    3、將車橋架起，從制動(dòng)鼓檢查孔觀察內(nèi)部有無油污；檢查摩擦片是否松脫；檢測兩邊車輪的摩擦片與鼓間隙是否正常一致。上述情況如若良好，再拆檢制動(dòng)鼓是否失圓，摩擦片是否磨損過薄硬化，鉚釘是否外露等。

    4、檢查前輪左右輪胎氣壓或磨耗是否一致；左右鋼板彈簧彈力是否相等，有無明顯位移等。若有應(yīng)按技術(shù)規(guī)定予以修復(fù)。

    5、必要時(shí)采用減少跑偏一側(cè)前輪制動(dòng)間隙（或加大另一側(cè)間隙）的方法來消除。

    6、倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說明故障不一定在制動(dòng)系，應(yīng)檢查車架前軸等有關(guān)部位的技術(shù)狀況；若前輪定位參數(shù)不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整，必要時(shí)檢修和更換新件。

    7、因?yàn)橹苿?dòng)跑偏多系兩前輪制動(dòng)力不等或制動(dòng)生效時(shí)間不一所致，偏斜發(fā)生在制動(dòng)力較大或制動(dòng)時(shí)間較早的一邊。因此在檢查原因時(shí)，通常先路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎的拖印查明制動(dòng)效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動(dòng)有問題，這時(shí)可參照上述原因逐一排除。倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說明故障不在制動(dòng)泵，應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況。