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湖北車(chē)橋前橋總成結(jié)構(gòu)解析

發(fā)布時(shí)間:2015-12-16

湖北車(chē)橋前橋主要是由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂制動(dòng)鼓總成和制動(dòng)器四部分組成。

前梁用中碳合金鋼40Cr、優(yōu)質(zhì)中碳鋼45經(jīng)輥鍛和熱處理而成。為提高抗彎強(qiáng)度,端面采用工字形,為提高抗扭強(qiáng)度,前梁兩端向上翹起的斷面呈方形。中間加工兩處以支撐鋼板彈簧的加寬面——板簧座。前梁兩端有轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向限位凸塊。中間向下彎曲,發(fā)動(dòng)機(jī)的位置可以降低,從而降低汽車(chē)的重心,減小傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。

帶螺紋楔形鎖栓將主銷(xiāo)固定在前梁兩端的拳形加粗部分的通孔內(nèi),使主銷(xiāo)不能在主銷(xiāo)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)主銷(xiāo)與前梁相連,使前輪可以繞主銷(xiāo)偏轉(zhuǎn)一定的角度而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向,為了減少主銷(xiāo)的磨損,轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔內(nèi)壓入青銅襯套,襯套上有潤(rùn)滑油槽,通過(guò)裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的油嘴注入潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。為使轉(zhuǎn)向輕便靈活,在轉(zhuǎn)向節(jié)下耳與前梁拳部之間裝有滾子推力軸承。在轉(zhuǎn)向節(jié)上耳與全部之間裝有調(diào)整墊片,調(diào)節(jié)軸向間隙。

轉(zhuǎn)向節(jié)的下耳有一錐孔,開(kāi)有鍵槽,轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)半圓鍵實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)向節(jié)臂錐柄的周向固定。

輪轂通過(guò)兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。軸承的松緊度可用裝于軸承外端的調(diào)整螺母加以調(diào)整。調(diào)整后的輪轂應(yīng)能在正反方向自由旋轉(zhuǎn),無(wú)明顯擺動(dòng)。輪轂外端用沖壓的輪轂蓋罩住,內(nèi)有潤(rùn)滑脂,能對(duì)軸承起潤(rùn)滑作用。

輪轂內(nèi)側(cè)裝有油封,以防止?jié)櫥瓦M(jìn)入制動(dòng)器內(nèi),萬(wàn)一油封漏油,外面的檔油盤(pán)可防止?jié)櫥瓦M(jìn)入制動(dòng)器。

轉(zhuǎn)向節(jié)的法蘭上有通孔,固定制動(dòng)器底板。

車(chē)輪轉(zhuǎn)角限位螺釘用來(lái)限制車(chē)輪最大轉(zhuǎn)角。

當(dāng)通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)臂推動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)時(shí),轉(zhuǎn)向節(jié)可以繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng),使前輪偏轉(zhuǎn)。