汽車驅(qū)動(dòng)橋疲勞壽命試驗(yàn)的必要性和意義
在汽車行駛過(guò)程中,驅(qū)動(dòng)橋承受著繁重而復(fù)雜的載荷,它的傳動(dòng)件(齒輪及半軸等)要傳遞傳動(dòng)系中的最大轉(zhuǎn)矩;它的承載件(橋殼)支承著汽車滿載荷重,承受著作用于路面與車架或車廂之間的垂向、縱向和橫向靜、動(dòng)(沖擊)載荷,以及反作用力矩和制動(dòng)力矩等。在這些載荷的作用下,驅(qū)動(dòng)橋必須保持有足夠的強(qiáng)度、剛度和壽命,以及滿意的其他性能(例如無(wú)噪聲)等。為此,驅(qū)動(dòng)橋總成及其主要零、部件必須經(jīng)受嚴(yán)格的試驗(yàn)。
一般在汽車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)汽車時(shí),都會(huì)對(duì)其零部件進(jìn)行靜強(qiáng)度設(shè)計(jì),這樣最終設(shè)計(jì)出來(lái)的零部件一般都會(huì)較好的滿足靜強(qiáng)度要求。然而,在汽車行駛過(guò)程中,各零部件要受到各種交變載荷,這種交變載荷一般低于拉伸強(qiáng)度極限,在這種交變載荷反復(fù)作用下,會(huì)發(fā)生裂紋萌生和擴(kuò)展并導(dǎo)致突然斷裂,這種現(xiàn)象稱為疲勞破壞。驅(qū)動(dòng)橋作為汽車底盤的重要部件,無(wú)論是在產(chǎn)品開發(fā)階段還是生產(chǎn)檢驗(yàn)階段,都必須對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的疲勞性能進(jìn)行檢驗(yàn)。
在汽車生產(chǎn)制造過(guò)程中,驅(qū)動(dòng)橋總成通常作為一個(gè)部件由橋總成制造廠提供給汽車主機(jī)廠,一般在總成制造廠并沒有對(duì)橋總成疲勞壽命性能進(jìn)行檢測(cè)的環(huán)節(jié)和手段,無(wú)法衡量橋總成裝配后的疲勞性能的好壞?,F(xiàn)在,越來(lái)越多的橋總成制造廠意識(shí)到這些問題并逐步重視起來(lái),對(duì)新開發(fā)產(chǎn)品進(jìn)行疲勞壽命試驗(yàn)并對(duì)批量產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢測(cè),使其缺陷和薄弱環(huán)節(jié)得到充分暴露,以期獲得具有針對(duì)性的檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)研究和改進(jìn)橋總成在設(shè)計(jì)、制造及裝配工藝中存在的問題,進(jìn)一步研究并提出修改意見,以提高橋總成的整車裝配使用性能。
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